距離第一代米兔積木機(jī)器人上線不到一年時間，小米又推出了第二代積木機(jī)器人，雖然整體的第一印象感覺兩代機(jī)器人在配件方面沒有太大的變化，顏色方案依然是那個熟悉的機(jī)器人，不過第一代也是足足賺了一波好評，印象深刻的莫過于花了足足至少七八個小時后，手指尖的微痛，不過，成就感滿滿，樂趣也是十足，童真感爆棚。小編這次又有幸接觸第二代積木機(jī)器人，接下來就跟著小編玩積木吧。

一 包裝開箱

第二代積木機(jī)器人官方命名為履帶機(jī)甲，當(dāng)然，第一代我們都習(xí)慣叫它末日機(jī)甲。兩代的外包裝盒沒有太大的區(qū)別，不過官方給出的模具造型也是可以明顯的看到兩代內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同之處。

履帶機(jī)甲內(nèi)部配件達(dá)到1086個，比第一代多了108個，這個數(shù)字多少有點聯(lián)想。打開包裝盒，依然是熟悉的放置方法，一個主控，兩個電機(jī)模塊被安放在拼裝盒中，或許很多小伙伴以為那只是個放置主控和電機(jī)的格擋，其實不然，后面的拼裝會有大作用。

主控和一代主控一樣，電池容量18.3Wh，外觀顏色配置，包括正面的米兔logo和開孔都沒有區(qū)別，四個Type-C接口，并且支持Type-C充電技術(shù)，不過，履帶機(jī)甲支持語音輸入。

一本厚厚的拼裝說明書達(dá)150多頁，如果是第一次拼裝，當(dāng)看到這本厚厚的拼裝書的時候或許會被嚇到，一本初中的練習(xí)冊也就這么厚了吧，不過不用擔(dān)心，其實這本書里面可是承載了很多很多的樂趣的，相信敢于挑戰(zhàn)的你肯定會硬著頭皮上的。

全部的配件清單，大大小小的塑料包裝整整九大包，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的積木包缺少了可以找客服申請補(bǔ)一套，或者拼裝的時候發(fā)現(xiàn)缺少了也是可以的，一般情況下如果積木包數(shù)量對的，內(nèi)部的小零件基本不會缺少。開始準(zhǔn)備拼裝之前還需要做一件事就是，先把比較小的零件拆開后倒在收納盒里，方便后面找零件，其實花費(fèi)八個小時拼裝，你會發(fā)現(xiàn)很多時間都花費(fèi)在找小零件上了。

Tips:積木零件較小，10歲以下兒童需父母陪同搭建，切勿吞食！??！

二 主控升級

兩代積木機(jī)器人使用的APP都是同一款，在應(yīng)用商店搜索“積木機(jī)器人”下載安裝即可，APP適配安卓4.0以上和IOS6.0以上的手機(jī)系統(tǒng)。安裝完成后打開主控開關(guān)先將固件升級到最新，別問小編為什么不等安裝好之后再升級呢？不過好奇的你可以試試的，到時候你覺得先升級主控室非常有必要的。整個升級花費(fèi)了將近半個小時。

【5-6】

三 拼裝搭建

其實搭建的過程只有一句話：仔細(xì)對圖紙就可以！如果中途發(fā)現(xiàn)哪個位置卡不進(jìn)去，或者方向不對，那肯定是沒有認(rèn)真對圖紙惹的禍。不過小編再拼裝的過程中，發(fā)現(xiàn)了三處不是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤剑菀装l(fā)生歧義。

錯誤一：搭建手冊64頁和65頁，并沒有標(biāo)注電機(jī)導(dǎo)線走位，所以搭接的時候需要注意走線很重要，不然影響后續(xù)的組裝。可以參考小編實物位置。

錯誤二：手冊117頁左圖例灰色11孔長條應(yīng)該是兩個，但是，實際積木包中只有一個，另外一個卻是黑色的，所以可能導(dǎo)致有的伙伴以為是缺少零件。所以這個位置用另外的黑色即可。

錯誤三：手冊156頁紅色安裝標(biāo)注錯誤，按照后面成型圖來看應(yīng)該是在正后面，實際標(biāo)注的的右邊是無法安裝的，所以在安裝的時候需要注意位置和方向。

搭建進(jìn)度三分之一的時候小編用去了整整3個小時，這部分主要是傳動裝置，尤其是履帶位置的動力傳動，小編對的比較細(xì)，畢竟一步走錯再拆掉重新搭建是非常麻煩的事。

搭建進(jìn)度二分之一，底盤部分完成，履帶機(jī)甲的模樣已初見模樣，由此可以看出機(jī)器人整個部件拼裝的精密和嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)部的差速器，傳動器，履帶，輪轂都是有模有樣的，這是小編建議先連接主控測試一下傳動有沒有問題，現(xiàn)在改還來的及，雖然會很麻煩！

搭建完成！零零總總前前后后累計用了也將近8個小時吧，時間基本都是浪費(fèi)在了找零件上了，搭建的過程只要仔細(xì)對照圖例還是非常簡單的，小孩子也是能夠看得懂的。眼尖的小伙伴可能看出來小編的履帶機(jī)甲在頭部和官方的有點不一樣，是因為小編直接去掉了左右對稱的裝飾，小編組裝的時候那兩部分有點松動，而且很礙事。

四 履帶機(jī)甲 VS 末日機(jī)甲

履帶機(jī)甲和末日機(jī)甲的外觀造型很酷的有木有？兩代整體的變化還是很明顯的，至少能夠感覺到細(xì)微的變化，第一代末日機(jī)甲在搭建的過程中很多部位的切合度不是很好，要用點力氣，而且在大部件組裝的時候卡扣也比較吃力，而第二代零部件整體上卡扣鎖合都沒有第一代那種費(fèi)事，拆件有專門的拆件器搭配又變得輕松很多。

一代傳動位置的鏈條感覺就很low，而且也是很容易掉的，整體上的鎖扣的密合度和牢固度需要提高，或者換種傳動也是可以的，但是履帶版不僅是內(nèi)部的傳動裝置，還是外部的履帶傳動，都很緊密，就算是渣滓路也不會掉鏈子。

履帶機(jī)甲的APP控制和末日機(jī)甲基本一致，不過少了一個路徑模式，新增了傳感器模式，官方出的傳感器目前就只有顏色識別傳感器，雖然增加了不少的樂趣，但還是有很多的局限性，比如無法判斷距離和障礙物，而且顏色傳感器啟動后也只能在純色方案下可以使用，復(fù)雜的顏色，超過7色就比較困難。

五 性能測試

履帶機(jī)甲整體上的動力要比末日機(jī)甲的動力強(qiáng)勁很多，可能是由于第一代部分動力放在了自平衡系統(tǒng)上的原因吧。履帶機(jī)甲日常的一些坑洼地帶，凹凸石板，臺階，坡度，地毯，濕地，草叢......基本都能夠勝任。

履帶機(jī)甲的動力系統(tǒng)非常的給力，各種場地基本都能夠勝任，不過，小編建議還是不要老拿到草叢，渣滓的地面去玩，一來很容易弄臟履帶，清洗很不方便，肯定也會心疼，二來履帶機(jī)甲的配件本身就是塑料材質(zhì)的，長時間在渣滓地面玩磨損也是有的，而且也會斷掉。所以為了避免這些不必要的麻煩和損失，還是在家后者公園平坦的地面玩玩就好。

【15】

后來沒事閑的，拆掉了履帶和兩邊的輪轂，安裝了四個一代末日機(jī)甲的輪胎，搖身一變，成了越野車既視感，質(zhì)感非常強(qiáng)勢，但是直接換輪胎的方式使得轉(zhuǎn)彎就非常的笨拙，只有差速器沒有轉(zhuǎn)向軸，只能靠摩擦強(qiáng)勢變道。不過，整體上的動力還是比一代強(qiáng)勁很多。