【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉(下文簡(jiǎn)稱昂克賽拉)帶來(lái)了諸多變化,其中之一就是2.0L車型的門檻降低。舊款的2.0L車型入門價(jià)格在14.99萬(wàn)元,而新車的2.0L車型入門價(jià)格只有13.99萬(wàn)元,整整便宜了1萬(wàn)元,這一價(jià)格比中配的1.5L自動(dòng)質(zhì)型版只貴了4千元。這讓很多打算入手新車或是感興趣的朋友產(chǎn)生了這樣的糾結(jié):1.5L和2.0L車型,我該買哪一個(gè)?
2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛,其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。雖然2.0L車型憑借價(jià)格和內(nèi)飾檔次及配置等方面的提升,銷量呈現(xiàn)出上升趨勢(shì),但不可否認(rèn)目前更多的人還是會(huì)選擇1.5L排量的昂克賽拉。那到底中配的1.5L昂克賽拉表現(xiàn)怎么樣?值不值得買呢?如果落地預(yù)算在15萬(wàn)左右,是舍棄動(dòng)力求穩(wěn)妥買1.5L車型,還是超點(diǎn)預(yù)算買2.0L車型呢? 借著實(shí)拍體驗(yàn)昂克賽拉1.5L質(zhì)型版的機(jī)會(huì),我們來(lái)好好聊聊這些問(wèn)題。 出自魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì),氣質(zhì)不減 昂克賽拉的一大賣點(diǎn)就是造型設(shè)計(jì),尤其是新車采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)之后,整個(gè)外觀檔次提升了不少。實(shí)拍的1.5L質(zhì)型版的外觀與高配2.0L車型相比,主要有兩點(diǎn)差別,一是輪轂由18英寸改為16英寸,這是最明顯的不同,此外就是中網(wǎng)的處理工藝不同,1.5L車型采用啞光效果,而高配車型采用鋼琴黑。從車身的線條和整體氣質(zhì)來(lái)看,1.5L車型的外觀依舊是非常漂亮的,除了縮小的輪轂沒(méi)有那么大的視覺(jué)沖擊外,雙邊單出的排氣筒,柳葉造型的犀利LED大燈,都與高配沒(méi)有差別。此外昂克賽拉標(biāo)配了自動(dòng)開(kāi)閉式內(nèi)進(jìn)氣隔柵,因此中配1.5L質(zhì)型版在外觀上,并沒(méi)有太多可挑剔的。 內(nèi)飾檔次不算差 日式減法美學(xué)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格,給昂克賽拉的內(nèi)飾帶來(lái)了非常大的改變,應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別家轎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,昂克賽拉對(duì)設(shè)計(jì)感和豪華感詮釋的要更到位一些。為了追求“人馬一體”的駕控,昂克賽拉的儀表盤、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口都面向駕駛員位置,突出以駕駛員為中心。豪華感的體現(xiàn)主要在內(nèi)飾的用料上,摒棄碳纖維飾板是一個(gè)明智的選擇,取而代之的是大面積的皮質(zhì)包裹配上雙縫線,而儀表臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)幾乎手到之處,都是非常軟的搪塑材料。 1.5L車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與2.0L車型沒(méi)有差別,只是在飾板和方向盤、座椅用料上會(huì)稍有差別。例如2.0L高配車型的中控臺(tái)飾板采用的是激光雕刻底紋雙層成型工藝,而1.5L車型均采用啞光飾板。不過(guò)實(shí)拍的1.5L質(zhì)型版的內(nèi)飾檔次并不低,因?yàn)榉较虮P和座椅均采用真皮材質(zhì),而13.99萬(wàn)元的入門版2.0L質(zhì)尚版,方向盤還是塑料材質(zhì)的。所以不用擔(dān)心買中配1.5L車型內(nèi)飾檔次會(huì)顯得很低。 至于1.5L質(zhì)型版的配置表現(xiàn),應(yīng)該說(shuō)在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位上,算是不輸同級(jí)主流水平的。例如定速巡航、膝部氣囊以及真皮座椅,都是相近價(jià)位思域、軒逸沒(méi)有的。全車車窗一鍵升降、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口這些方便日常使用的配置也都一應(yīng)俱全了。常規(guī)的主被動(dòng)安全配置,昂克賽拉標(biāo)配得非常全面,至于駕駛輔助系統(tǒng),在這一級(jí)別中還是多數(shù)高配車型的專屬,中配一般難以覆蓋到,昂克賽拉也不例外。 如果說(shuō)配置上有遺憾的話,就是實(shí)拍車型沒(méi)有搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng),因此觸摸板不支持手寫(xiě)功能,智能語(yǔ)音識(shí)別控制與APP熱門應(yīng)用軟件等功能無(wú)法實(shí)現(xiàn),但是CarPlay及CarLife手機(jī)互聯(lián)功能還是一應(yīng)俱全的。8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與高配的差異只在缺少了馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音質(zhì)優(yōu)化系統(tǒng),實(shí)際體驗(yàn)上會(huì)稍有遜色。至于HUD抬頭顯示、座椅記憶和換擋撥片等,都毫無(wú)疑問(wèn)是高配才有的,考慮到價(jià)格,這一級(jí)別的中配車型不配備也是正常。 舒適度不錯(cuò),空間仍有欠缺 或許是馬自達(dá)將更多的精力投入在了前排駕駛員身上,昂克賽拉的后排空間依舊算不上很有競(jìng)爭(zhēng)力。凸起的中間地臺(tái)雖然讓車身剛性更強(qiáng)一些,但也犧牲了中間乘客的舒適性。不過(guò)座椅的舒適性有所提升,填充物比較軟,程度在一兩根手指不需花費(fèi)力氣就能按出一個(gè)明顯的凹陷。此外后排座椅的坐墊長(zhǎng)度基本足夠支撐起大腿。(注:部分體驗(yàn)圖片來(lái)自高配車型,與實(shí)拍車型沒(méi)有差異) 1.5L+6AT,側(cè)重于家用 動(dòng)力方面,實(shí)拍車型搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),除此之外變速箱、底盤與轉(zhuǎn)向剎車系統(tǒng),1.5L車型與2.0L車型均保持了一致。6檔手自一體變速箱,蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)扭力梁懸掛、EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。1.5L+6AT的動(dòng)力組合在昂克賽拉上并不陌生,這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然在動(dòng)力上稍顯遜色,但是從滿足日常家用,追求低油耗和穩(wěn)定性角度來(lái)說(shuō),這套系統(tǒng)是非常出色的。 到底選1.5L車型還是2.0L車型? 想要解決這個(gè)問(wèn)題,我們不妨從動(dòng)力系統(tǒng)、安全性和具體配置差異上來(lái)分析一下。從前面對(duì)1.5L質(zhì)型版的實(shí)拍中不難看出,中配車型的檔次感,與高配車型相差并不算大,因此這一點(diǎn)在選擇具體車型時(shí),不必太過(guò)糾結(jié)。 發(fā)動(dòng)機(jī)差異到底多大? 對(duì)于是否可以選擇1.5L車型,影響消費(fèi)者做決定的最根本因素其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī),畢竟昂克賽拉是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車,動(dòng)力強(qiáng)弱,似乎決定了這臺(tái)車是否值得買。 不過(guò)了解馬自達(dá)的人都知道,馬自達(dá)注重的是操控感,而并非單純的強(qiáng)勁動(dòng)力和加速體驗(yàn)。換句話說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是服務(wù)于操控,發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、轉(zhuǎn)向講求和諧配合。動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn),這種差異如果放在追求加速和推背感的車身上,會(huì)顯得很重要,但是放在馬自達(dá)身上,其實(shí)并沒(méi)有那么重要。 此外同樣是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的產(chǎn)品,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)都是相同的。例如同樣是13:1高壓縮比,采用雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)等,新增的技術(shù)也同樣運(yùn)用在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以實(shí)際的節(jié)油效果,1.5L車型表現(xiàn)也不會(huì)差。再加上相同的變速箱、懸掛結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其實(shí)兩臺(tái)車展現(xiàn)出來(lái)的操控素質(zhì)差異并不太大,不同的是在跑山路或者是載人較多的情況下,1.5L車型會(huì)稍顯疲憊。但是追求駕控樂(lè)趣的馬自達(dá)不會(huì)因此讓這臺(tái)車變得毫無(wú)樂(lè)趣可言,這一點(diǎn)不必?fù)?dān)心。 安全性有差異嗎? 此前美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)公布了2020年首批TOP SAFETY PICK+獲獎(jiǎng)車型的名單,昂克賽拉也榜上有名,出色的碰撞成績(jī)讓昂克賽拉在安全性能上顯得更加盡善盡美。對(duì)于這樣一款價(jià)格親民的家用轎車而言,擁有非常高的安全性能,無(wú)疑是加分的。但是1.5L車型作為中低配,是否也能擁有非常好的安全性能呢? 針對(duì)于碰撞及被動(dòng)安全,昂克賽拉做到了無(wú)差異對(duì)待。一方面1.5L車型在車身構(gòu)造技術(shù)上與2.0L車型沒(méi)有差異,而從全系車型的安全配置來(lái)看,基礎(chǔ)安全配置都是全系標(biāo)配,例如膝部氣囊、前后安全氣簾、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等。不同的只是頂配車型可以選裝全景影像系統(tǒng)及前駐車?yán)走_(dá),并且配備有駕駛輔助系統(tǒng)。但是被動(dòng)安全上,中低配1.5L車型是沒(méi)有被差異對(duì)待的。 要配置還是要?jiǎng)恿Γ?/strong> 實(shí)拍的1.5L質(zhì)型版的配置與2.0L質(zhì)雅版處在同一水平上,價(jià)格上兩者相差了7000元??梢詫⑦@筆錢簡(jiǎn)單的看成是用在了提升動(dòng)力以及加了個(gè)中控臺(tái)飾板和18英寸輪轂上。如此差異對(duì)于7000元來(lái)說(shuō),算得上是值得的,所以這兩款車如何做選擇,只需要看這7000元對(duì)你的預(yù)算影響是否大。不過(guò)昂克賽拉目前有24期0利息等優(yōu)惠政策,如果貸款購(gòu)車的話,一步到位選擇2.0L質(zhì)雅版是值得考慮一下的。 1.5L質(zhì)型版相比于入門的2.0L質(zhì)尚版,價(jià)格便宜了4000元,乍一看用4000元換取2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和18英寸輪轂非常劃算,但是2.0L質(zhì)尚版的配置檔次要明顯低很多。首先方向盤和檔桿都換成塑料材質(zhì)的,實(shí)用的無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和遙控關(guān)閉車窗等功能也沒(méi)有了。而2.0L質(zhì)尚版與2.0L質(zhì)雅版只差3000元,就能將車型檔次拉升上來(lái),相比之下2.0L質(zhì)尚版就沒(méi)有太大選擇的必要了。 總結(jié) 應(yīng)該說(shuō)1.5L質(zhì)型版也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,13.59萬(wàn)元價(jià)格適中,而且配置和檔次都有一定高度,對(duì)于一款中配車型來(lái)說(shuō),1.5L質(zhì)型版算是物美價(jià)廉了。重要的是除了動(dòng)力差異外,1.5L車型在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的使用、底盤構(gòu)造、車身安全方面,將全系車型保持在了同一個(gè)水平。如果是出于家用目的購(gòu)車,不太強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的話,1.5L質(zhì)型版絕對(duì)是首選。其實(shí)也不必?fù)?dān)心動(dòng)力的不足會(huì)讓昂克賽拉完全失去駕駛樂(lè)趣,因?yàn)轳R自達(dá)對(duì)駕控樂(lè)趣的理解是基于一種平衡和一體的,2.0L車型也不會(huì)有很強(qiáng)的推背感,1.5L車型的操控也不會(huì)一無(wú)是處。 因?yàn)楦鞯氐膬?yōu)惠政策不同,有意向購(gòu)車的朋友可以去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處咨詢一下,如果力度足夠而且符合預(yù)算的話,也可以考慮直接選擇2.0L質(zhì)雅版,配置動(dòng)力一步到位,也不失為一種好的選擇。 (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)
|