今年4月7日,采用一汽自主設(shè)計研發(fā)的全新小型SUV,森雅R7正式下線。逐漸將設(shè)計重心放到SUV車型上,已經(jīng)成為了越來越多中國汽車品牌新的戰(zhàn)略思想,畢竟SUV市場這塊豐厚的大蛋糕,仍舊可以被大家瓜分好一陣子。那么接下來,就讓我們看看森雅R7這把“蛋糕刀”夠不夠鋒利吧。 從外觀能夠看出,森雅R7的自主化設(shè)計程度很高,而且頗為難得的是,這臺小型SUV還能擁有非常和諧的車身比例。前后車燈的設(shè)計也比較有新意,并且做到了相互呼應(yīng),通過這些細節(jié)的處理,讓森雅R7的時尚度瞬間攀升,并提升了整體的氣質(zhì)。 我們都知道,作為門面,一款車的外型有多么重要,更何況是身處競爭激烈的國內(nèi)SUV市場當(dāng)中,能夠成功吸引消費者的眼球是首要的任務(wù)。顯然森雅R7很好的完成了這項任務(wù),外型設(shè)計足夠有特點,車身線條非常舒展。 森雅R7的內(nèi)飾設(shè)計十分簡潔,作為一款小型SUV,整體簡單明了的內(nèi)飾造型,能為其帶來更為敞亮的視覺感受。在做工方面,硬質(zhì)材料的使用也在情理之中,內(nèi)飾整體的裝配工藝不錯,接縫處也較為細致,保證了整體的質(zhì)感。 森雅R7提供了非常豐富的配置,比如一鍵啟動,座椅加熱,外后視鏡電動折疊等,均為時下流行的配置。中控臺上的9英寸顯示器,則將內(nèi)飾的整體檔次拉高了一個臺階,讓這款車真正做到了內(nèi)外兼具。 雖然已經(jīng)知道2600mm的軸距處于同級別領(lǐng)先水平,但是當(dāng)我坐進車內(nèi)時,車內(nèi)寬敞的空間還是能夠給我足夠的驚喜,可以說,森雅R7完全擁有了跨級別的車內(nèi)乘坐空間,能給人非常好的乘坐體驗。 車內(nèi)眾多的儲物空間則體現(xiàn)出森雅R7人性化的一面,從帶燈環(huán)的杯架,也能看出設(shè)計者在細節(jié)處理方面花費的心思。行李廂空間利用率很高,SUV車型的優(yōu)勢也得以盡顯。 森雅R7采用了一款1.6L自然吸氣發(fā)動機,雖然動力參數(shù)不算過人,但是在日常使用中,動力輸出區(qū)間足夠?qū)挿?,基本上從一千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)都能獲得穩(wěn)定的動力供應(yīng)。 變速箱擋位清晰,配合上接入點柔和的離合器,起步換擋的操作基本不存在過多的難度。 在方向盤的力度反饋方面,森雅R7做的十分到位,低速行駛時方向盤手感輕盈,便于操作,當(dāng)車速提高時,方向盤逐漸變得沉穩(wěn),從而給予駕駛員信心。 底盤調(diào)校更偏向于舒適性,過濾掉了大部分的路面顛簸,從而也犧牲了一部分的路感。如果底盤的整體性能夠更強一些,并增加一些韌性,那么森雅R7的駕駛品質(zhì)將更為出色。 車型總結(jié):作為一名中國品牌的小型SUV新兵,擺在森雅R7面前的路還有很長。長安CS35,瑞風(fēng)S3等車型已經(jīng)在這一市場當(dāng)中混跡的風(fēng)生水起,并且吸引到了為數(shù)眾多的客戶。與這些熱門車型相比,森雅R7在車身尺寸方面不落下風(fēng),外型時尚度也足夠,可謂做到了有里有面。而接下來,獲得足夠的認知度就是森雅R7的首要任務(wù),如果定價合理,這項任務(wù)應(yīng)該不難完成。 |