MINI對(duì)于大多數(shù)人來說，應(yīng)該是個(gè)既熟悉又陌生的存在。之所以說熟悉，是因?yàn)椴还苣愣囘€是不懂車，相信都對(duì)MINI這個(gè)品牌有所耳聞，也應(yīng)該知道MINI品牌個(gè)性的標(biāo)簽。而說到陌生，是因?yàn)镸INI雖然有六個(gè)車系，但在大部分人眼里似乎都大同小異，更別說要搞清楚車型、動(dòng)力和選裝了。

為了弄清MINI各車系和配置的區(qū)別，我們來到了全深圳最大的MINI授權(quán)經(jīng)銷商——位于南山區(qū)的寶創(chuàng)MINI科技園店，對(duì)MINI全車系進(jìn)行一次解讀。

正文前可以先用兩分鐘快速了解MINI全車系：

車系：變的是尺寸 不變的是經(jīng)典設(shè)計(jì)

經(jīng)典MINI三門版
指導(dǎo)價(jià)：18.38-28.98萬(wàn)元

首先是最經(jīng)典的MINI三門版，整體設(shè)計(jì)最大程度維持了MINI品牌歷史車型的韻味。它的車身長(zhǎng)寬高分別為3832、1727、1453mm，是一款非常小巧的三門兩廂小車。

MINI CABRIO
指導(dǎo)價(jià)：29.58-33.38萬(wàn)元

接著是最拉風(fēng)的MINI敞篷版，敞篷版就很好理解，尺寸和整體設(shè)計(jì)與MINI三門版保持一致，只是三門版的基礎(chǔ)上將車頂改成電動(dòng)折疊軟頂。同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)關(guān)系，取消了掀背式尾門改用向下開啟式。

經(jīng)典MINI五門版
指導(dǎo)價(jià)：19.38-29.98萬(wàn)元

MINI五門版的整體設(shè)計(jì)與三門版差別不大，但在長(zhǎng)度、高度和軸距相比三門版分別長(zhǎng)了161mm、13mm、72mm，兩款車的寬度都為1727mm。五門版的乘坐空間、尾廂容積，以及后排出入便利性都好于三門版。不過三門版擁有跑車上常見的無(wú)框式車門，想要實(shí)用還是拉風(fēng)？那就看你后排的使用頻率了。

新一季MINI CLUBMAN
指導(dǎo)價(jià)：24.58-31.98萬(wàn)元

CLUBMAN雖然看起來跟MINI五門版很像，但實(shí)際上它可以理解成更大一個(gè)級(jí)別的車型，它的長(zhǎng)寬高比MINI五門版分別大了270mm、73mm和13mm，軸距也多了103mm。更大的尺寸也就意味著有更大的乘坐空間和尾廂容積。CLUBMAN另一個(gè)亮點(diǎn)是采用了非常罕見的對(duì)開式尾門，而且行李廂開口也有不小提升。

有個(gè)很有意思的點(diǎn)是，MINI店內(nèi)的銷售將MINI三門和五門版稱為‘小車’，而CLUBMAN和COUNTRYMAN則被稱為‘大車’。不過，這個(gè)‘大’也只是相對(duì)MINI品牌內(nèi)部而言，對(duì)比路上絕大部分的主流家用轎車還是要小得多。

MINI COUNTRYMAN
指導(dǎo)價(jià)：24.78-34.08萬(wàn)元

最后要說的是COUNTRYMAN，作為MINI品牌唯一的SUV，同時(shí)也是MINI品牌尺寸最大的車型，畢竟大部分人買SUV就是沖著實(shí)用性。COUNTRYMAN的長(zhǎng)寬高分別比CLUBMAN大了47mm、22mm、137mm，換來的是大幅提升的空間和實(shí)用性。雖然是MINI品牌尺寸最大的車型，但它依然保留了MINI經(jīng)典的風(fēng)格，哪怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到，也能很輕易認(rèn)出這是臺(tái)MINI。

動(dòng)力：從代步到下賽道都可滿足

MINI全系共有四款動(dòng)力，分別是兩款1.5T和兩款2.0T。因?yàn)槭菍汃R旗下的品牌，所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是來自于寶馬，只是在動(dòng)力上進(jìn)行小幅度調(diào)整。

ONE是1.5T低功率版，最大功率102ps，最大扭矩190Nm。目前MINI三門版、五門版、敞篷版和culbman的入門車型都是搭載這款動(dòng)力。

COOPER是1.5T高功率版，最大功率136ps，最大扭矩220Nm。COUNTRYMAN因?yàn)檐嚿沓叽绺蟾?，所以取消了ONE車型，將COOPER作為入門動(dòng)力。

值得一提的是，大多數(shù)選擇ONE和COOPER的買家基本是以代步為主，并不太追求性能，所以這兩款動(dòng)力的最大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速都特別低，更加適合日常駕駛。

COOPER S是2.0T低功率，最大功率192ps，最大扭矩280Nm。需要注意的是，COOPER S相比前兩款不只是動(dòng)力增加了，它更像是運(yùn)動(dòng)版車型：在中網(wǎng)、翼子板，車尾上的S無(wú)時(shí)無(wú)刻都在提醒著它的身份，橫條式中網(wǎng)改成了蜂窩式中網(wǎng)，排氣管也升級(jí)到兩根，同時(shí)方向盤增加換擋撥片。

如果是MINI三門和五門版上，COOPER S的運(yùn)動(dòng)屬性將更加明顯：引擎蓋上增加了一個(gè)進(jìn)氣口，保險(xiǎn)杠下方增加了兩個(gè)方形的進(jìn)風(fēng)口，排氣管也改成了中間雙出布局，前后包圍也因此變得更加運(yùn)動(dòng)。

JCW是2.0T高功率版，最大功率231ps，最大扭矩320N。JCW可以理解成MINI的高性能版本。它維持了COOPER S的外觀套件，只做了細(xì)節(jié)的修改，后視鏡、中網(wǎng)等細(xì)節(jié)加入了紅色的點(diǎn)綴。另外還有大量的性能升級(jí)，比如可變運(yùn)動(dòng)懸掛、Brembo四活塞卡鉗的前剎車、更大的中冷器，更大功率的風(fēng)扇等。

哪怕是周末一時(shí)興趣想跑個(gè)賽道，JCW的性能也完全不會(huì)讓你失望。也正因?yàn)槿绱硕嗟牟煌?，所以JCW在MINI品牌里被劃分成一個(gè)單獨(dú)的車系，與普通版車型間隔開。

選裝：你的MINI可能是全世界獨(dú)一無(wú)二

MINI的車型配置并不像大多數(shù)品牌那樣高中低配的差別，比如同樣價(jià)格的藝術(shù)家和賽車手，但卻是兩種不同的設(shè)計(jì)取向：藝術(shù)家是時(shí)尚風(fēng)格，配備nappa真皮方向盤、滲光面板等時(shí)尚元素；而賽車手則是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，裝配了全套JCW套裝，包括JCW輪轂、JCW方向盤、JCW后擾流板、運(yùn)動(dòng)型座椅等。無(wú)論是想時(shí)尚還是想運(yùn)動(dòng)，完全取決于你是什么類型的車主。

至于具體的車型配置，MINI也將選擇權(quán)交給車主，你可以根據(jù)自己的預(yù)算和需求進(jìn)行選裝，比較特別的是它是針對(duì)每個(gè)車主不同的需求而定制的：比如新手停車技術(shù)不到位，可以選裝價(jià)值6000元的泊車套裝，含有自動(dòng)泊車、倒車影像和前后雷達(dá)；

如果你經(jīng)常夜間行駛，可以選裝價(jià)值9000元的夜行套裝，套裝裝配了LED隨動(dòng)控制大燈，另外還有駕駛輔助系統(tǒng)，包括了自適應(yīng)巡航、行人警告、追尾碰撞警告、道路限速標(biāo)志識(shí)別等配置；

如果你注重車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)，可以選裝價(jià)值11000元的進(jìn)階互聯(lián)出行配置，里面除了有Carplay、Carlife、手機(jī)無(wú)線充電以外，還有MINI導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急救援、遠(yuǎn)程售后服務(wù)等。

當(dāng)然，因?yàn)槊總€(gè)車型可選的套裝以及內(nèi)容并不一樣，所以建議自行到經(jīng)銷商咨詢。

MINI之所以被公認(rèn)為個(gè)性，真不只是設(shè)計(jì)個(gè)性而已。它更多的是將個(gè)性化定制滲透到每一臺(tái)車上，你在路上見到的每一臺(tái)MINI，可能都不一樣。

根據(jù)車系和車型的不同，你可以選擇五到九種外觀顏色，搭配不同的車頂和后視鏡顏色，另外還有數(shù)十種不同樣式的輪轂選擇；內(nèi)飾顏色、內(nèi)飾風(fēng)格、裝飾風(fēng)格同樣也有二到五種選擇；每款車型的配置還有三到五種套裝，還可以進(jìn)行疊加組合。不同顏色配置搭配起來，可以有上萬(wàn)種組合，只要你想，完全可以打造一臺(tái)全世界獨(dú)一無(wú)二的MINI。

總結(jié)：個(gè)性需要更花心思

從MINI全系車型對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，MINI在經(jīng)典和實(shí)用之間有很好的把控，既有小巧經(jīng)典的MINI三門版，又有實(shí)用取向的CLUBMAN和COUNTRYMAN，還有性能出色的JCW系列，各自相輔相成，極大程度滿足了不同群體的需求。

此外，MINI之所以有個(gè)性這個(gè)標(biāo)簽，還得益于它對(duì)于個(gè)性化定制的理解。通過不同的動(dòng)力、配置、顏色的搭配，很容易打造出一臺(tái)屬于自己獨(dú)一無(wú)二的MINI。當(dāng)然，琳瑯滿目的車型和選裝必然更復(fù)雜，所以MINI的車主們也要花更多心思才能打造一臺(tái)最適合自己的車，不過對(duì)于追求個(gè)性的MINI車主來說，定制過程也會(huì)是一種享受。

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