在發(fā)展了多年之后,我國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)非常龐大,2019年我國(guó)的新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占到了全球的一半以上,多款車(chē)型的銷(xiāo)量也是名列前茅。不過(guò)1月受到了疫情的影響,導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑,新能源車(chē)也不能幸免。 通過(guò)最新發(fā)布的1月全球新能源車(chē)銷(xiāo)量榜,我們就可以發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)無(wú)一上榜,讓氫云鏈也感到大跌眼鏡,畢竟我國(guó)的新能源車(chē)企,可是推出過(guò)的不少的爆款車(chē)型,例如比亞迪秦DM,北汽新能源EU系列等,1月居然集體啞火,確實(shí)讓人意外。 1月銷(xiāo)量冠軍,還是去年非?;鸨奶厮估璏ODEL 3,在中國(guó)市場(chǎng)的加持之下,全球銷(xiāo)量達(dá)到了10013輛,是榜單中唯一月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型?;鸨瑲W洲的微型電動(dòng)車(chē)?yán)字ZZoe,在1月也售出了9873臺(tái),僅以140輛的差距屈居第二,這也是雷諾Zoe單月銷(xiāo)量最接近MODLE 3的一次了,還真是有點(diǎn)小遺憾呀! 其它車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)就不如前兩者那么突出,都沒(méi)有超過(guò)5000輛,而且主要以歐洲車(chē)企的新能源車(chē)型為主,銷(xiāo)量當(dāng)然也是以歐洲市場(chǎng)為主,所以普遍差距不大,有三款車(chē)銷(xiāo)量在4000多輛,五款車(chē)銷(xiāo)量在3000多輛。 動(dòng)力類型方面,可以看到有寶馬530Le/e、帕薩特PHEV、歐藍(lán)德PHEV三款車(chē)型上榜,這個(gè)比例還是高的,相比我國(guó)純電車(chē)型有時(shí)能夠霸榜的表現(xiàn)來(lái)看,在海外地區(qū)的消費(fèi)者還是比較喜歡插電混動(dòng)車(chē)型。 當(dāng)然,本次上榜車(chē)型中,讓氫云鏈比較意外的,還是標(biāo)致208 EV和奧迪e-tron,都是上市不久的車(chē)型,就能取得如此佳績(jī),后續(xù)能夠保持這種勢(shì)頭的話,也許能在2020年的全年銷(xiāo)量榜上,都有一個(gè)好成績(jī)。 |