久久精品无码砖区,亚洲每日更新在线国产精品原创巨作AV,国产99视频精品免费视频6,久久精品影视免费观看

<i id="lznb9"><strike id="lznb9"><strong id="lznb9"></strong></strike></i>

<u id="lznb9"></u>
<video id="lznb9"></video>
  • <wbr id="lznb9"><ins id="lznb9"></ins></wbr> <u id="lznb9"><bdo id="lznb9"></bdo></u>

    <u id="lznb9"></u>
      <wbr id="lznb9"><center id="lznb9"></center></wbr>

      湖北企業(yè)新聞網(wǎng),歡迎您!

      幫助中心 廣告聯(lián)系

      網(wǎng)站關鍵詞: 湖北企業(yè)新聞網(wǎng)

      以后坐飛機能玩手機了!但注意:這種手機仍被禁用!

      來源:時間:2020-08-13 06:00:41 閱讀:-

      今后,在飛機上終于可以玩手機了!而備受調(diào)侃的“飛行模式”也終于派上用場!

      近日,中國民用航空局網(wǎng)站發(fā)布了《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》。指南提出,近年來根據(jù)中國國情,經(jīng)過技術測試、規(guī)章修訂等一系列工作,認為開放機上便攜式電子設備使用的條件已基本成熟。

      昨天,東方航空、海南航空分別宣布,今日起乘坐旗下航班,可以在飛行過程中使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)。

      不過,真正完成“手機解禁”第一航班則是海航HU7781,該航班是在今天凌晨0:40抵達,在航班上,美麗的空姐也是讓眾多旅客紛紛拿起手機、平板電腦(Pad)等便攜式電子設備(PED)體驗并參與互動活動。可以說,這批乘客是中國民航史上第一批在飛機上使用手機的人。

      以后坐飛機能玩手機了!但注意:這種手機仍被禁用!

      除了上述兩家航空公司,今日,廈門航空表示,從1月19日起,乘坐廈門航空航班的旅客均可在空中使用手機;山東航空表示,從1月22日起,均可使用;春秋航空官方宣布,從 2 月 1 日春運正式開啟,屆時所有國內(nèi)國際地區(qū)航班將同時“松綁”手機禁令。

      此外,南航也宣布,從1月19日起放開飛機上使用手機。南航還提示,根據(jù)局方要求,一旦機組發(fā)現(xiàn)任何干擾安全的情況或突發(fā)緊急事件,需立即停止使用便攜式電子設備時,旅客需要聽從機組安排。

      目前為止,國內(nèi)的四大航空公司當中的三家已經(jīng)確認了PED設備解禁時間,四大航空當中只剩下國航了。據(jù)國航表示,正在抓緊時間評估,進一步完善相關工作方案。

      有趣的是,乘客可以在飛機上使用手機、上網(wǎng)的消息公布后,雷軍也在微博上為飛機解禁手機使用打call:“好消息: 東方航空 明天開始空中可以用手機了(開啟飛行模式)! ”,同時配上一張小米MIX 2的宣傳海報——“歡迎開機,拍美景!”。

      以后坐飛機能玩手機了!但注意:這種手機仍被禁用!

      不過,還有一類手機等電子設備仍被禁用

      據(jù)悉,出于安全考慮,在飛機上使用手機的前提是:需打開手機飛行模式,關閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的移動電話等設備,在空中仍然被禁止使用。

      也就是說,今后你可以在飛機上用手機看電影,聽音樂,玩游戲(不能打電話),只要把手機調(diào)到飛行模式,關閉蜂窩移動通信功能即可。

      不過,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段,移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件。

      此外,超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。

      而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設備和裝置可全程使用。

      當然,隨著科技逐步發(fā)達以及運行數(shù)據(jù)的積累,這些禁用項目有可能會逐步放開。

      哪些特殊情況下禁止使用電子設備?

      一是,低能見度飛行階段(II類與III類進近和著陸及低能見度起飛);二是,飛機疑似受到便攜式電子設備干擾。

      當機上導航和通訊設備受到干擾或機組人員遇到緊急情況下達指令,機上全部PED(醫(yī)療電子設備例如心臟起搏器、便攜式制氧機等除外)必須禁用。

      另外,在飛行期間,當機長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上乘員使用的便攜式電子設備時,機長和機長授權人員應當要求其關閉這些便攜式電子設備;情節(jié)嚴重的應當在飛機降落后移交地面公安機關依法處置,并在事后向民航局報告。

      想使用手機上網(wǎng),該如何做?

      盡管飛機上能用手機拍照,但要想上網(wǎng)發(fā)朋友圈或者干其他的事,還需要連接機上Wi-Fi(需要航班提供才可以)。

      以東方航空為例,用戶可通過東方航空App查詢3天內(nèi)的Wi-Fi航班,提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請登錄密碼,登機后打開手機Wi-Fi功能,可連接東航空中互聯(lián)網(wǎng)絡。

      需要指出的是,中國的空中WiFi目前仍然處于試點萌芽階段,有空中WiFi飛機大部分來自東航,但其他航企在加快跟進。

      空中上網(wǎng)會不會收費,貴不貴?

      在不久的將來,手機通過衛(wèi)星設備連接到互聯(lián)網(wǎng)后,旅客將可在空中實現(xiàn)購物、預約接送機、預約酒店、看新聞、打視頻電話、微信和QQ聊天、刷微博、收發(fā)郵件等。

      至于用戶關心的空中上網(wǎng)是否收費、貴不貴等問題,梳理發(fā)現(xiàn),東航、南航、國航、海航的空中WiFi目前均未收費。民航專家林智杰表示,目前飛機上網(wǎng)成本比較高,如果航企為了吸引旅客購票,就不存在向旅客收費的問題,或者是象征性的收費。

      “但如果航企將其視為盈利項目,就會采取直接向旅客收費或向廣告商等渠道收取費用的方式?!彼f,目前來看,后續(xù)可能會有部分國內(nèi)航企采取直接向旅客收取流量費用。

      據(jù)了解,目前全球航空公司機上互聯(lián)最主要的收入是數(shù)據(jù)流量或上網(wǎng)時長費用。

      但專家認為,開放手機使用后,對機上影音娛樂設備行業(yè)等或?qū)⑹穷嵏残缘挠绊?。航企未來還可開拓現(xiàn)場直播內(nèi)容、點播視頻、空中商城、機上聯(lián)網(wǎng)為載體的廣告等收入。

      無論收費如何,乘坐飛機可以使用手機/網(wǎng)上沖浪,這對于大多數(shù)用戶來說無疑是個好消息,特別是經(jīng)常出差的人士。對此,有網(wǎng)友表示,怕到時候會有人不遵守規(guī)則,沒開飛行模式照樣使用。也有網(wǎng)友的表示,其實關機也挺好的。你怎么看呢?

      不過小獅子想在此給主編說,在我乘飛機的時候就不要給我布置工作了,拒絕加班。

      咳咳,主編,我是開玩笑的~

      點擊下方閱讀原文,關注電腦報新媒體矩陣更多精彩

      推薦閱讀:紅妝女性網(wǎng)?