在現(xiàn)在的中國市場上，最常見的也是消費者最青睞的依舊是合資車，還有一部分國產(chǎn)車，所以很多消費者在選擇車型時都會遇到這樣的問題，到底是買高配的好一點的國產(chǎn)車還是選擇低配的合資車？也就是雞頭還是鳳尾的選擇，很讓人糾結(jié)！

平心而論，國產(chǎn)車與合資車的差距到底在哪里？

首先說說同價位誰更好，要知道一點，目前的國產(chǎn)車型大多數(shù)定位在8-15萬這個親民區(qū)間，20萬以上的車型就屬于國產(chǎn)高端了，而再往上走應(yīng)該就剩下“紅旗”了，因此國產(chǎn)車只有在8-15萬區(qū)間能夠和合資車型比一比。

一輛車主要有幾個部分，而最重要的三個部分我們稱為三大件，就是發(fā)動機、變速箱、底盤懸掛，目前國產(chǎn)車對比合資品牌的全球車型，在三大件上仍有技術(shù)和調(diào)校功底上的差距，但相比一些國產(chǎn)化已經(jīng)很久的合資車型，現(xiàn)款的國產(chǎn)車完全可以實現(xiàn)超越。

再者就是配置方面，一般來說國產(chǎn)車配置齊全而且豐富，同價位來說可以完全超越合資車型，而如今隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展，國產(chǎn)車型的智能語音交互和車機系統(tǒng)，完全超越了同價位的合資車型和進口車型，說是世界領(lǐng)先也不為過。

最后我們說說一些比較有技術(shù)底子的國產(chǎn)車型，首先是長安的4.0產(chǎn)品，有藍鯨的1.5T和2.0T發(fā)動機，標配愛信第三代6AT變速箱，以及四輪獨懸底盤，調(diào)校得當(dāng)是國產(chǎn)車的典范。此外還有傳祺的GS4、GA4等熱銷車型，廣汽的品控和技術(shù)可以說開過用過都知道。再來就是國產(chǎn)的技術(shù)宅奇瑞了，不僅三大件為自主研發(fā)，連車內(nèi)的電控系統(tǒng)，也是自主研發(fā)的，論研發(fā)實力實屬國產(chǎn)前列。

支持國產(chǎn)卻買合資，內(nèi)心究竟什么想法？

對于許多工作剛起步的年輕消費者，盡管手里積蓄不多但又確實需要一輛合適的代步車，在預(yù)算相差無幾的情況下，很多人在強烈表達一顆支持國產(chǎn)品牌的愛國心之后，依然從4S店駕著合資車回來了。那么這到底是為什么呢？思來想去，其實他們的內(nèi)心想法也是現(xiàn)在大多數(shù)國人的縮影。無外乎以下三點：

首先，傳統(tǒng)印象根深蒂固。如果在街頭對國產(chǎn)車的印象做個現(xiàn)場調(diào)查，估計還有不少人會說廉價、設(shè)計感差、品控不行，大問題沒有小問題不斷、售后服務(wù)跟不上等等?？梢哉f，國人對國產(chǎn)車的印象，依然停留在十年前的狀態(tài)，奇瑞QQ、吉利金剛、比亞迪F0，僅僅是個車而已，但凡手頭寬裕點，是不會考慮這些質(zhì)量不保險的廉價車的。再者說，國人攢錢是不容易，愿意因為一顆愛國心而把血汗錢押在讓人心里不踏實的國產(chǎn)車上的人就更寥寥無幾了。

其次，主觀上不恰當(dāng)?shù)膶Ρ扔惺H。大部分的人并不是汽車專家，對廣大國人來說，買車就喜歡拿外形相似的車做比較，比如吉利帝豪和豐田卡羅拉、本田思域?qū)Ρ?。既然是對比，就要有相同的比較基礎(chǔ)，這對國產(chǎn)車來書并不公平。以吉利帝豪為例，網(wǎng)報價格區(qū)間是6.98-10.08萬元，這個區(qū)間我們拿買菜神車本田飛度來做比較，那優(yōu)劣顯而易見，顏值、內(nèi)飾、發(fā)動機效率甚至是降噪處理，帝豪甩飛度不知道幾條街！

第三， “崇洋媚外”的心理因素。改變消費者的固有認知是件非常困難的事情，隨著經(jīng)濟條件的改善，人們有能力消費那些來自國外的產(chǎn)品，而這也讓不少人滋生了“優(yōu)越感”。在現(xiàn)今的社會，消費者購買汽車不單單只是為了代步，更多是一種身份的象征，社會因素對消費者的購車選擇有非常大的影響。沒錢事小，但沒面子事大，論品牌實力，合資品牌要更占上風(fēng)。

國產(chǎn)車品控有待加強

經(jīng)常會有人“吐槽”國產(chǎn)車質(zhì)量差，品質(zhì)不過關(guān)等。一輛車的品質(zhì)關(guān)鍵在于可靠性和耐久性?？煽啃砸馑际擒囕v買回來后是不是會有小毛病，會不會經(jīng)常修，會不會因為一些突發(fā)原因而導(dǎo)致拋錨等問題。耐久性指的是即便你的車可靠性不太好，但修修補補能開個20年那就比一點毛病沒有，開到10年就報廢的車耐久性好。我相信很多人也會舉例說什么合資車也會壞，國產(chǎn)車一點毛病都沒有來反駁我，但要聲明一點，我們在這說的“品質(zhì)差”指的是一個整體事件。車也是機械，有故障很正常，我們這里講的是一個概率問題，個案或小概率事件不足以去對一個整體事件做判斷！而在品質(zhì)方面，國產(chǎn)車和主流合資車型還有一定差距。

總結(jié)：客觀來說，國產(chǎn)車品牌在外觀設(shè)計、整車質(zhì)量、生產(chǎn)平臺、供應(yīng)商體系構(gòu)建、甚至廣告宣傳方面都有很長的路要走，也有很大的提升空間。雖然短期內(nèi)我們無法全面超越合資品牌，但要看到國內(nèi)車企的不懈努力。通過在與合資品牌的競爭中不斷進步， 相信國產(chǎn)品牌會贏得世界的矚目和認可。作為愛國的消費者，我們也要對國產(chǎn)品牌充滿自信。