日前，瑪莎拉蒂官方正式公布了旗下全新跑車的正式名稱，新車定名為MC20。該車將于今年5月份正式亮相。

本文圖片來源于“IC photo”

為什么瑪莎拉蒂之前都是以代號「MMXX」稱呼的？

那是因為車名結(jié)合瑪莎拉蒂賽車部門的縮寫：「MC」，以及發(fā)表年份 2020 年之「20」。 瑪莎拉蒂MC20是 100%由 瑪莎拉蒂獨立開發(fā)與制造的超跑，也是 瑪莎拉蒂今年最受矚目的重要產(chǎn)品。

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為什么瑪莎拉蒂如此看重這款車？

據(jù)國外媒體稱：法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在2019年第一季度財報電話會議上透露，瑪莎拉蒂將不會續(xù)簽與法拉利的發(fā)動機供應(yīng)合同（ V6和V8發(fā)動機）。沒有了法拉利的發(fā)動機技術(shù)支持后，瑪莎拉蒂面前就只有三條路可選：1、自主研發(fā)全新的發(fā)動機；2、采用菲亞特旗下其他兄弟品牌的發(fā)動機；3、另找別家發(fā)動機供應(yīng)商。

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而新的車型MC20出現(xiàn)，將會是瑪莎拉蒂的一劑強心針。這是和法拉利分手后推出的第一款車型，也是近幾年瑪莎拉蒂推出的首款新車型，還是瑪莎拉蒂想要重返超跑行列的敲門磚。所以我覺得這車一定是集合了瑪莎拉蒂現(xiàn)階段最高技術(shù)的產(chǎn)物。

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從最新MC20諜照中看來，瑪莎拉蒂選擇第二條路的可能性看起來更大一些。 瑪莎拉蒂MC20整體造型看上去像是放大后的阿爾法·羅密歐4C，經(jīng)典且不失時尚。

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從細節(jié)來看，我們能看到前唇兩側(cè)為剎車散熱的進氣口，讓新車看上去十分具有攻擊性，同時，其前備箱蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進氣口或起到梳理氣流的作用。此外，該車采用中置發(fā)動機，使其后輪輪拱上方的開口造型較大，視覺效果突出。

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新車將配備FCA集團全新開發(fā)的中置6缸發(fā)動機，此外根據(jù)瑪莎拉蒂新車規(guī)劃來看，其還有望配備純電動力。這和不少超豪華品牌一樣，也意味著瑪莎拉蒂可能會借此重返超跑的行列。如果該車上市，上市后的價格能略低于保時捷的911，那么對瑪莎拉蒂的銷量具有不錯促進作用。

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能不能回到超跑一列？

我個人認為可能性不大。畢竟超跑和豪門一樣，是需要常年的積累和歲月的沉淀。而瑪莎拉蒂已經(jīng)很多年沒有新的超跑面世了，核心技術(shù)可能相對比較落后。而這差距不是一兩年時間就能彌補的。