一、概覽 1.產(chǎn)品名稱、版本及更新時(shí)間
選擇理由： （1）打車軟件日漸進(jìn)入人民生活。以上幾款軟件中，美團(tuán)打車為最近新興的打車軟件，并且取得了一定的流量和成果；其他軟件則占據(jù)了打車出行過程中應(yīng)用程序搜索和下載的前幾名。 （2）以上打車軟件都具有類似功能和產(chǎn)品模式，滿足競(jìng)品分析的要求。 （3）因?yàn)猷粥鲂泻兔缊F(tuán)打車的緣故，在這里只分析滴滴出行中順風(fēng)車的部分。 2.測(cè)試環(huán)境
注：美團(tuán)外賣為拜托朋友測(cè)試測(cè)試設(shè)備為iphone8。 二、市場(chǎng)現(xiàn)狀 1.行業(yè)概況 （1）各產(chǎn)品發(fā)展歷程與現(xiàn)狀 網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的簡(jiǎn)稱，是指基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、以手機(jī)APP為主要服務(wù)平臺(tái)、為具有出行需求的顧客和具有出行服務(wù)資格與能力的駕駛員提供信息溝通和有保障連接服務(wù)的新型商業(yè)運(yùn)行模式。 滴滴出行 2012年8月，快的打車在杭州上線，同年9月滴滴打車在北京上線。 2014年1月，滴滴打車入駐微信平臺(tái)，快的打車接入支付寶平臺(tái)，兩家迅速成為行業(yè)佼佼者。 2015年2月14日，滴滴打車與快的打車進(jìn)行戰(zhàn)略合并為“滴滴出行”，并成為目前使用量最多的出行APP。 由于2018年5月6日的順風(fēng)車事件，也將滴滴推到了風(fēng)口浪尖，滴滴于2018年5月16日重新上架順風(fēng)車app，并且做出一系列的整改，如人臉識(shí)別、標(biāo)簽下架等功能。 嘀嗒出行 2014年4月，嘀嗒拼車上線，正式進(jìn)駐拼車市場(chǎng)。在北京、上海、廣州開展大規(guī)模推廣。 嘀嗒拼車屬于一款社交型出行軟件，是目前中國(guó)拼車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，嘀嗒拼車產(chǎn)品定位十分明確，只做“共享型、社交型的拼車軟件”，始終以“順路”為原則。 2018年 1月18日，網(wǎng)約車平臺(tái)“嘀嗒拼車”宣布正式將品牌升級(jí)為“嘀嗒出行”，從一個(gè)專注順路拼車的出行平臺(tái)，升級(jí)為一個(gè)出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)。 易到 2010年5月，易到用車在北京成立。 2018年4月1日，易到宣布調(diào)整公司業(yè)務(wù)模式，包括免除車主傭金、改善出行體驗(yàn)、實(shí)行階梯返利、下調(diào)乘車資費(fèi)等。希望借此打破網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)的傭金模式，通過場(chǎng)景化出行，推動(dòng)行業(yè)服務(wù)升級(jí)。 曹操專車 2015年11月25日，曹操專車在寧波上線公測(cè)，是吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)，致力于成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域，首個(gè)建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌。 2018年3月，浙江省發(fā)改委公布了第二批省級(jí)低碳試點(diǎn)名單，曹操專車入選，被確定為省級(jí)近零碳排放交通試點(diǎn)。 美團(tuán)打車 2017年2月14日，在江蘇省南京市試點(diǎn)上線運(yùn)行打車業(yè)務(wù)。2018年3月21日零點(diǎn)，美團(tuán)打車正式登陸上海，當(dāng)天晚22點(diǎn)左右，美團(tuán)宣布上海首日完成單量突破15萬單。 美團(tuán)點(diǎn)評(píng)集團(tuán)公司希望通過美團(tuán)打車來滿足平臺(tái)用戶的出行需求，為用戶提供一站式“吃喝玩樂全都有”的服務(wù)體驗(yàn)。 （2）互聯(lián)網(wǎng)出行及專車出行現(xiàn)狀分析 易觀千帆《2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)年度分析》顯示：互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入應(yīng)用成熟期，穩(wěn)定市場(chǎng)之后企業(yè)布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，探索新的商業(yè)模式。 由圖2017-2020年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)分析，交易規(guī)模直指3000億人民幣。 在互聯(lián)網(wǎng)出行投資方向，網(wǎng)約車占據(jù)接近一半的比例，并且累計(jì)投資金額達(dá)到270億美元。說明互聯(lián)網(wǎng)專車交易還存在著巨大的潛力。 注：圖1、圖2來自易觀千帆《2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)年度分析》，圖3來自貝恩《2018中國(guó)新型出行市場(chǎng)研究報(bào)告》。 2.應(yīng)用市場(chǎng) （1）APP月獨(dú)立設(shè)備量 如圖為2018年4月艾瑞APP指數(shù)旅游出行中用車服務(wù)APP排行榜，其中排名順序按照月用戶獨(dú)立設(shè)備數(shù)由高到低排名。 排除滴滴其他產(chǎn)品、共享單車及租車的APP，余下APP按順序排名依次為：滴滴出行、嘀嗒出行、易到、曹操專車和美團(tuán)打車。 滴滴出行位居榜首，嘀嗒排在第6位，易到第7位，曹操專車11位，美團(tuán)打車18位。 根據(jù)數(shù)據(jù)繪制的餅狀圖如下： （2）使用軟件增長(zhǎng)速度排名 根據(jù)2018年4月艾瑞網(wǎng)環(huán)比增幅的比例指數(shù)排行，排行榜第一的打車軟件為美團(tuán)打車，增長(zhǎng)指數(shù)為102.3%（獨(dú)立設(shè)備數(shù)排名為18名）。 而嘀嗒出行排在第二位增幅為34.9%，滴滴出行為-0.9%，易到為-1.3%，曹操專車為0.8%。 注：圖4圖6來自艾瑞指數(shù)官網(wǎng)。 易觀千帆《2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)年度分析》中，將滴滴出行列入第一陣營(yíng)，用戶覆蓋率超過80%，其他幾款A(yù)PP則未提到。 三、競(jìng)品分析 1.戰(zhàn)略層 （1）滴滴出行：滴滴在用車種類多樣化的同時(shí)，也開通了單車、代駕、自駕游二手車等服務(wù)。已經(jīng)從單一的用車服務(wù)類，轉(zhuǎn)變成了出行類app，所做的出行種類在同行中種類最多，提供的服務(wù)最多，并且朝著公益、銀行合作、余額金融理財(cái)、保險(xiǎn)產(chǎn)品等多元化服務(wù)方向發(fā)展。 （2）嘀嗒出行：致力于做出租車和拼車的出行類APP，并且更看重社交，在APP專欄中添加了好友、結(jié)伴、嘀嗒資訊等功能，并且也在朝二手車金融理財(cái)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。 （3）易到：最具特色的深港線提供一件跨境服務(wù)，為深圳香港的跨境出行提供便利。其次則是半日租與日租的包時(shí)用車服務(wù)，也具有一定特色。 （4）曹操專車：自營(yíng)新能源專車服務(wù)，以低碳為原則用車，除了專車服務(wù)，還開展了幫忙服務(wù)，可提供送物品與取物品的功能，類似于現(xiàn)在的同城閃送；還提供了低碳U品的商城服務(wù)，通過自己用車的里程數(shù)所節(jié)約的碳排放量，與一定量的RMB結(jié)合進(jìn)行商城購(gòu)買服務(wù)。 （5）美團(tuán)打車：在美團(tuán)APP中提供打車入口，與美團(tuán)打車APP相呼應(yīng)，致力于做外賣、電影、酒店住宿與出行相結(jié)合的閉環(huán)服務(wù)。 2.用戶畫像分析 我們?cè)诎鹁W(wǎng)搜索這幾款產(chǎn)品，分別從人群占比、年齡占比、區(qū)域使用人數(shù)情況等角度分析，最終得出用戶使用情況。 （1）使用人群占比： 滴滴出行： 嘀嗒出行： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車： 由上圖可知，基本用車用戶的人群是男性乘客略多于女性乘客，只有曹操專車是女性用戶較多。個(gè)人分析造成這個(gè)原因的可能是因?yàn)椴懿賹＼嚨纳坛欠N類較為豐富，添加了很多購(gòu)買選項(xiàng)，更符合女性的生活觀念。 （2）年齡占比： 滴滴出行： 嘀嗒出行： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車： 根據(jù)上述圖片分析，用車類APP的使用團(tuán)體的中堅(jiān)力量集中在31-35歲，在每款A(yù)PP的使用占比都超過了30%。其中滴滴出行更是占據(jù)了38%的比例。 使用易到出行的人的年齡明顯更加偏大，30歲以上出行人數(shù)占據(jù)將近80%，40歲以上的更是占據(jù)了18%；曹操專車和美團(tuán)打車則是更加偏向年輕人；滴滴出行則是更突出31-35歲使用群體的力量。 （3）區(qū)域使用： 滴滴出行： 嘀嗒出行： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車： 滴滴和易到的用戶來源較為相像，主要來自于南方一帶，尤其是沿海省份，例如廣州江蘇等；而嘀嗒出行和曹操專車則在天津使用較多；美團(tuán)打車目前登陸的城市只有上海和南京，而手機(jī)下載量卻在其他城市也有分布，并且加起來占比達(dá)到60%，說明用戶對(duì)美團(tuán)打車也有一定的期待。 3.產(chǎn)品使用流程圖 滴滴出行順風(fēng)車： 嘀嗒出行順風(fēng)車： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車： 注：該流程圖暫時(shí)不考慮取消訂單的情況。 幾款出行APP的基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)流程圖大致相同，都可以滿足用戶從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)目的地的需求。 從順風(fēng)車的角度來看，滴滴出行和嘀嗒出行都需要選擇出行時(shí)間人數(shù)，并且進(jìn)行提前付款。而滴滴順風(fēng)車需要在確認(rèn)出發(fā)前進(jìn)行人臉識(shí)別，更有利于保障乘客的出行安全；嘀嗒出行則是在發(fā)布消息后可以選擇自己喜歡的司機(jī)出行。 其他三款A(yù)PP則是在到達(dá)目的后進(jìn)行結(jié)賬，美團(tuán)打車在車型選擇方面可以同時(shí)選擇兩款自己的服務(wù)；并且在支付界面之前會(huì)彈出優(yōu)惠券選擇界面，其他APP則是默認(rèn)使用優(yōu)惠券。易到可以根據(jù)議價(jià)情況選擇自己喜歡的司機(jī)；曹操專車的流程最為簡(jiǎn)單。 從登錄角度考慮美團(tuán)打車和嘀嗒出行是進(jìn)入APP頁(yè)面就需要登錄；而滴滴順風(fēng)車和曹操專車則是可以進(jìn)入一層界面，在選擇出發(fā)地和目的地的時(shí)候進(jìn)行登錄；易到則是在確認(rèn)訂單之后才需要登錄。 筆者個(gè)人認(rèn)為易到這一點(diǎn)做的相對(duì)較好，首先給用戶提供了一個(gè)提前使用的體驗(yàn)，其次在用戶決定使用并且下單之后，讓用戶登錄。部分用戶如果想改變使用軟件會(huì)再次輸入出發(fā)地址時(shí)間等信息，從另一個(gè)角度抓住了用戶的使用心理。 4.產(chǎn)品功能分析 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖： 從張開的結(jié)構(gòu)圖網(wǎng)可以看出，滴滴出行的規(guī)模和功能實(shí)現(xiàn)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他幾款A(yù)PP。 結(jié)合APP的功能，大致勾勒出的KANO原型圖的三種需求，并進(jìn)行進(jìn)一步分析。 （1）基礎(chǔ)型需求： 用戶地點(diǎn)定位：
綜上，在定位方面，易到的定位較為科學(xué)準(zhǔn)確，并且扎針的動(dòng)態(tài)過程使用更舒服方便，而曹操專車和美團(tuán)打車的提醒更為人性化。而滴滴順風(fēng)車和嘀嗒順風(fēng)車的定位方式相同，都是只能輸入地點(diǎn)不能地圖精確定位。 叫車上車流程：
在叫車上車的流程過程中，五款A(yù)PP都可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能，解決用戶的出行問題。 因?yàn)槠窜嚨木壒?，滴滴順風(fēng)車與嘀嗒出行拼車都需要有選擇人數(shù)和選擇出行司機(jī)的雙方選擇過程，因此使用流程相對(duì)繁瑣。 滴滴順風(fēng)車的人臉識(shí)別功能則帶來了一定的安全保證措施。并且滴滴順風(fēng)車與嘀嗒拼車是先提前付款，在到達(dá)后，確認(rèn)到達(dá)后軟件才會(huì)付給司機(jī)費(fèi)用。 其他三款出行APP易到并不是給司機(jī)派單，而是自己選擇司機(jī)，更增加了乘客的出行體驗(yàn)，曹操專車和美團(tuán)打車則屬于正常流程。 付款方式： 五款A(yù)PP都是屬于線上支付。 在線上支付的過程中，除了微信和支付寶，前四款A(yù)PP都增加了自己的錢包付款，通過充值或者理財(cái)?shù)姆绞綄㈠X預(yù)先支付到自己的錢包當(dāng)中。而易到除了基本支付還添加了銀行卡支付。 而美團(tuán)打車則添加了美團(tuán)支付，是通過綁定銀行卡直接從銀行卡中扣錢支付給美團(tuán)的一種支付手段。 計(jì)價(jià)方式（地點(diǎn)：北京；美團(tuán)打車（上海））： 滴滴順風(fēng)車： 嘀嗒順風(fēng)車： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車： 就順風(fēng)車而言，嘀嗒出行在每公里計(jì)費(fèi)上對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類，分為早晚高峰與其他時(shí)間。早晚高峰屬于大部分司機(jī)出行時(shí)間，因此在價(jià)格方面會(huì)便宜1毛錢/公里。 而美團(tuán)打車除了將每天的時(shí)間分類外，還分成了工作日與休息日的計(jì)價(jià)規(guī)則，個(gè)人認(rèn)為是一個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)新。 易到的0元起步費(fèi)有著十足的誘惑，在專車價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)十分明顯。 從價(jià)格角度看曹操專車的價(jià)格是最高的，但是曹操專車有一個(gè)動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)折扣的功能，就是在每次到達(dá)目的地之后，會(huì)根據(jù)路況、時(shí)間等信息綜合考慮在最終的價(jià)格上給予折扣——這個(gè)對(duì)于滴滴快車最近的大數(shù)據(jù)殺熟是一個(gè)不錯(cuò)的突破點(diǎn)。 曹操專車動(dòng)態(tài)折扣： 美團(tuán)打車還增加了遠(yuǎn)程調(diào)度費(fèi)的功能，該功能類似于呼叫出租車時(shí)的打表來接，增加了司機(jī)的接客積極性。 （4）期待型需求： 社交方面： 滴滴出行順風(fēng)車 ： 嘀嗒順風(fēng)車： 嘀嗒拼車記： 易到：
評(píng)價(jià)系統(tǒng)： 滴滴順風(fēng)車： 嘀嗒出租車： 嘀嗒順風(fēng)車： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車：
信用制度： 滴滴出行順風(fēng)車： 只有滴滴順風(fēng)車有信用評(píng)分，根據(jù)每次所獲得的評(píng)價(jià)進(jìn)行增加和減少，而其他APP則是直接顯示服務(wù)次數(shù)以及平均的乘客評(píng)分。 優(yōu)惠券： 滴滴出行 ：注冊(cè)新用戶送一張9.5折的專車券。 嘀嗒出行：新用戶送16張出租車優(yōu)惠券，其中8元優(yōu)惠券兩張，5元優(yōu)惠券6張，9.5折優(yōu)惠券7張，6元優(yōu)惠券1張。每個(gè)禮拜贈(zèng)送一張6元優(yōu)惠券 易到：送7張，其中3張9折券，3張8折，一張5折優(yōu)惠券。 曹操專車：送13張，1張1元抵10元券，4張9折，2張8折，6張兩元券。 美團(tuán)打車：優(yōu)惠力度不詳，但是美團(tuán)提供可以查看失效優(yōu)惠券功能。 美團(tuán)失效優(yōu)惠券： 從優(yōu)惠券力度上來看，嘀嗒出行在出租車上的力度是其他APP所不能比擬的，并且每個(gè)禮拜會(huì)贈(zèng)送一張6元出租車券；曹操專車的1元抵十元券和易到的5折券也十分良心，而滴滴出行基本對(duì)新用戶不予以優(yōu)惠。 充值方面： 滴滴： 嘀嗒： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車：
積分商城： 滴滴： 易到： 曹操專車：
活動(dòng)方式種類： 滴滴順風(fēng)車： 嘀嗒順風(fēng)車首頁(yè)廣告： 嘀嗒順風(fēng)車： 易到： 曹操專車：
客服服務(wù)： 滴滴順風(fēng)車： 嘀嗒： 易到： 曹操專車： 美團(tuán)打車：
（5）興奮型需求： 滴滴出行：
嘀嗒出行：
易到：
曹操專車：
美團(tuán)打車：
四、問題分析 1.共性問題 注：該圖片來自貝恩《2018中國(guó)新型出行市場(chǎng)研究報(bào)告》。 （1）網(wǎng)約車的盈利模式都相對(duì)單一，都是通過抽取司機(jī)的提成來運(yùn)營(yíng)，而曹操專車提供了類似閃送的服務(wù)也算開辟了新的道路。 如果可以將拼車與送東西聯(lián)系起來，可以同時(shí)接送乘客和運(yùn)送物品，也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇和方向。 （2）行程中基本不會(huì)再次使用軟件，在上車之后就講手機(jī)軟件放置在一邊，更多的是與司機(jī)聊天刷微信玩微博，只有關(guān)心自己走哪兒了會(huì)點(diǎn)開看一下行程狀況。 個(gè)人意見在軟件中可以設(shè)置一些其他游戲或者休閑活動(dòng)的入口與最終的車費(fèi)相結(jié)合，可以增加乘客使用的時(shí)間。 （3）目的地導(dǎo)航問題，在快到達(dá)目的地時(shí)，因?yàn)樗緳C(jī)的不熟悉或者導(dǎo)航的路程規(guī)劃原因，可能目的地在馬路對(duì)面而司機(jī)卻要繞很遠(yuǎn)的路掉頭。 此時(shí)如果能與步行導(dǎo)航相結(jié)合，對(duì)乘客采取提醒與乘客交流在對(duì)面下車走過去，可以節(jié)省司機(jī)和乘客的共同時(shí)間，并且可以節(jié)約出行成本。 （4）由于安全問題，很多APP在使用之后都不能與司機(jī)進(jìn)一步發(fā)生聯(lián)系（嘀嗒拼車是在添加好友的情況下才能聯(lián)系），如果產(chǎn)生物品遺失會(huì)對(duì)客服造成的巨大壓力，本來是兩點(diǎn)對(duì)接變成了三點(diǎn)對(duì)接，所耗費(fèi)的人力成本極其龐大。 解決辦法可以在客服界面類似滴滴出行一樣做物品遺失的選項(xiàng)，進(jìn)入可以發(fā)送一些類似標(biāo)簽化（您好，我是否有東西落在您車上）的語(yǔ)句給司機(jī)。司機(jī)不會(huì)被騷擾而且可以商量如何歸還乘客物品。 2.拼車問題 （1）由于采用一口價(jià)模式計(jì)價(jià)，每次根據(jù)出行高峰以及擁堵情況打車所產(chǎn)生的費(fèi)用不同，在乘客角度看來會(huì)產(chǎn)生大數(shù)據(jù)殺熟等想法。 可以采用曹操出行的動(dòng)態(tài)折扣模式，在費(fèi)用基礎(chǔ)上乘以一定的折扣率來提示乘客。 （2）拼車等待問題，在陸續(xù)等待乘客上車的過程中，若下一位乘客上車時(shí)間較長(zhǎng)，車內(nèi)的其他乘客會(huì)產(chǎn)生不滿，而司機(jī)因?yàn)槭欠?wù)人員怕降低評(píng)價(jià)與信用也不能說什么，并且耽誤車內(nèi)所有人到達(dá)時(shí)間。 因此可以采用在規(guī)定時(shí)間到達(dá)原則，多等待的時(shí)間由該乘客支付一定的費(fèi)用平攤給司機(jī)和其他乘客。 （3）司機(jī)繞路問題，乘客是按照一口價(jià)方式來計(jì)價(jià)，司機(jī)則是按照公里數(shù)計(jì)價(jià)，因此司機(jī)可以不按照導(dǎo)航路線來繞行。 可采用導(dǎo)航行程監(jiān)測(cè)的方式，通過算法來計(jì)算出司機(jī)的合理繞路范圍，如果司機(jī)再繞路則扣除一定的費(fèi)用。 （4）順風(fēng)車線下拼車問題，因?yàn)轫橈L(fēng)車的理念是賺取上下班油錢，司機(jī)愿意拉一些好拉的乘客，并且每天約定相同時(shí)間相同地點(diǎn)乘車。這樣司機(jī)與乘客添加好友之后，更愿意進(jìn)行線下交易。 解決方式是通過保險(xiǎn)來連接司機(jī)與乘客，提示乘客如果線下交易則享受不到保險(xiǎn)理賠。 五、總結(jié) 滴滴出行是全球最大的一站式多元化出行平臺(tái)。滴滴在中國(guó)400余座城市為近3億用戶提供出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、巴士和企業(yè)級(jí)等全面出行服務(wù)。 滴滴出行在市場(chǎng)中的占比也決定了他相比其他出行軟件的絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)和地位，已經(jīng)不再拘泥于做單一的出行平臺(tái)。滴滴公益、滴滴金桔寶、滴滴保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)也圍繞滴滴出行展開，并且滴滴外賣也于南京登陸，從開始的單一的出行的點(diǎn)向整條出行產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行發(fā)展。 滴滴的另一大殺手锏則是大數(shù)據(jù)處理方面，因?yàn)檎紦?jù)市場(chǎng)80%的份額，滴滴所能獲取到的數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)價(jià)值也十分可觀。 滴滴出行CTO張博說：
因此不論根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行廣告流量的精準(zhǔn)投放還是對(duì)出行的進(jìn)一步精確規(guī)劃，滴滴都有著十足的優(yōu)勢(shì)。再者，滴滴所擁有的巨大用戶流量與數(shù)據(jù)，對(duì)未來的自動(dòng)化駕駛領(lǐng)域在網(wǎng)約車的應(yīng)用中有很大的幫助。 注：該圖片來自貝恩《2018中國(guó)新型出行市場(chǎng)研究報(bào)告》。 但是滴滴未來最強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能并不是其他出行軟件，圖片顯示滴滴APP僅捕獲網(wǎng)約車流量門戶大約40%的訂單，現(xiàn)在美團(tuán)就是利用生活渠道在跟滴滴進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，如果攜程、百度地圖、高德地圖也加入這個(gè)軍隊(duì)，那結(jié)果又會(huì)是怎么樣呢。 嘀嗒出行則致力于做最為人性化的順風(fēng)車出行與出租車出行，對(duì)出租車司機(jī)的零抽成、等待補(bǔ)償系統(tǒng)、對(duì)乘客的出租車優(yōu)惠券數(shù)量與類型，提高了乘客出行使用的頻率，保障了出租車司機(jī)的利益。 而對(duì)于社交的所做的結(jié)伴系統(tǒng)，可以根據(jù)用戶與司機(jī)的共通喜好進(jìn)行標(biāo)簽群體劃分，使乘車過程中有更多的話題可以聊，增加產(chǎn)品黏性，穩(wěn)定用戶流量。 易到近期推出了全新的商業(yè)模式，不再收取車主傭金，車主收入得以大幅提升的同時(shí)，乘客端也相應(yīng)有了較大的降價(jià)區(qū)間，平臺(tái)在此基礎(chǔ)上下調(diào)打車費(fèi)率后，同類型專車的價(jià)格可低于同業(yè)達(dá)30%。 此外易到不做地圖、不做無人駕駛等衍生業(yè)務(wù)，無需通過傭金收入覆蓋多線業(yè)務(wù)成本，所以易到轉(zhuǎn)換商業(yè)模式要較其他平臺(tái)容易很多，節(jié)省下來的成本反哺車主和用戶。 曹操專車的新能源自營(yíng)汽車，新開通的同城送貨服務(wù)，以及種類齊全的低碳商城商品，這些因素也致使曹操專車在網(wǎng)約車平臺(tái)占據(jù)著自己的一席地位。 但通過溝通了解到北京曹操專車的車輛數(shù)目?jī)H有200輛，預(yù)計(jì)在8月增加到2000輛。B2C模式導(dǎo)致目前車輛覆蓋比例較少，一些普通城市甚至都需要10-20分鐘等車接駕的時(shí)間。筆者認(rèn)為這是曹操專車最需要解決的點(diǎn)。 美團(tuán)進(jìn)軍出行領(lǐng)域，讓美團(tuán)在吃喝玩樂行成完整的閉環(huán)系統(tǒng)。通過掌握的用戶吃喝玩樂的數(shù)據(jù)，更能準(zhǔn)確的定位出其打車的目的地信息。 美團(tuán)目前已經(jīng)將美團(tuán)支付與出行、外賣優(yōu)惠、貓眼電影相結(jié)合，個(gè)人預(yù)計(jì)后期可能將出行與用餐、出行與旅游、出行與酒店接送等場(chǎng)景相結(jié)合推出一系列的打車服務(wù)，在場(chǎng)景方面比滴滴更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 #聲明# 本文由tantantan原創(chuàng)，產(chǎn)品會(huì)轉(zhuǎn)載發(fā)布僅用于學(xué)習(xí)交流，如涉及版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系小編，微信：hf16881688~ 產(chǎn)品會(huì)QQ群：140710383~ MVP聯(lián)盟QQ群：213626555~ |
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