中國汽車廠商在近幾年得到了很大的進步,不光在整車的外形方面,在發(fā)動機反面更是取得了長足的進步,尤其是在小排量渦輪增壓發(fā)動機方面,甚至性能和功耗不輸一些合資車型,下面大師兄就給大家介紹5款中國品牌中最出名的5款2.0T發(fā)動機~ 長城 GW4C20 這款發(fā)動機逆向研發(fā)自大眾的EA888,最大功率為160KW,最大扭矩為324牛米,排放達到歐V+水平,技術方面主要采用缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、雙VVT等技術。數(shù)據(jù)上不算亮眼,性能常規(guī),自重較大,但是優(yōu)點就是穩(wěn)定,并且這款發(fā)動機曾進入“中國心”年度十佳發(fā)動機名單?,F(xiàn)在大量裝配在哈弗H6、H7、H8、H9等車型上。 上汽 MGE 2.0TGI MGE系列發(fā)動機是上汽集團與通用合作研發(fā)的新一代渦輪增壓發(fā)動機,最大功率220匹馬力,最大扭矩350牛米,新款發(fā)動機采用全鋁材質,重量更輕,并且采用了缸內(nèi)直噴、DVVT等技術。這款發(fā)動機的特點是動力強、自重小,但是缺點是油耗偏高。目前在榮威RX5和上汽大通G10上應用的較多。 長安藍鯨BlueCore D20T GDI 這是目前長安藍鯨系列發(fā)動機中動力最強的配置,這款發(fā)動機是長安集團本部與英國研發(fā)中心聯(lián)合設計,歷時6年之久,在技術上采用全新的技術,可以說是完全的自主研發(fā),最大功率171KW,最大扭矩360牛米。另外這款發(fā)動機有超強增壓模式,可輸出380牛米的最大扭矩。去年首發(fā)在長安CS95上。 廣汽 4B20M1 這款發(fā)動機是廣汽4B20發(fā)動機的第二代產(chǎn)品,在耐久性方面得到了顯著的提高,采用進排氣門正時調節(jié)技術,也是廣汽集團自主研發(fā)的產(chǎn)品,最大功率只有145千瓦,最大扭矩只有300牛米。性能不算強勁,但是優(yōu)點是耐用性較好。目前應用在廣汽傳祺旗下的GA8和GS8上。 比亞迪 BYD487ZQA 這款發(fā)動機涵蓋了很多主流的發(fā)動機技術,諸如進排氣可變正時調節(jié)、汽油直噴技術、單平衡軸和水冷渦輪增壓方面,最大功率205匹馬力,最大扭矩320牛米。參數(shù)表現(xiàn)還算優(yōu)秀,只是在可靠性方面還有待提高,目前這款發(fā)動機被比亞迪大批的裝配在宋、S7等SUV車型上 |