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      5萬塊就能買的合資車,究竟值不值得買?

      來源:時(shí)間:2020-03-03 10:38:16 閱讀:-
      5萬塊就能買的合資車,究竟值不值得買?

      在我們普通消費(fèi)者的眼中,購(gòu)買一輛合資車似乎永遠(yuǎn)都比買一輛國(guó)產(chǎn)更加的讓人心動(dòng)。畢竟,合資車不僅有著更為靠譜的技術(shù)和售后以外,在油耗方面也十分的讓人滿意,不過可惜的是,同級(jí)別車型中合資車的價(jià)格往往比國(guó)產(chǎn)車都貴上不少,所以不少人都因?yàn)閮r(jià)格的原因而選擇了國(guó)產(chǎn)車。但是,如果有一款合資車只要5萬就能買的話,你會(huì)心動(dòng)嗎?


      5萬塊的合資車,實(shí)力如何?


      作為一款主攻低端家用市場(chǎng)的合資車,北京現(xiàn)代瑞納4.99萬元的起步售價(jià)確實(shí)能夠在很大一定程度上吸引到消費(fèi)者。并且在迎來了新款全新車型后的2020款現(xiàn)代瑞納也依舊是4.99萬元的起步售價(jià),最高配置也僅需7.39萬元,整個(gè)價(jià)格完全出乎我們的預(yù)料,顛覆了我們對(duì)于合資車型價(jià)格較貴的看法。那么,這款車型的實(shí)力如何呢?


      5萬塊就能買的合資車,究竟值不值得買?

      從外觀上來看的話,雖然此次全新2020款現(xiàn)代瑞納視作為年度改款車型上市,但是外觀上面的變化并不大。整體的外觀設(shè)計(jì)還是保持著原有的小型家用車風(fēng)格,不論是大燈還是進(jìn)氣格柵都與之前的車型差不多,唯一不太一樣的地方就在于霧燈區(qū)域了。老款低配車型中的相同部位只是一個(gè)裝飾,而現(xiàn)款車型卻將之變成了標(biāo)配,其余地方則與現(xiàn)款車型相同。不過就沖著這個(gè)價(jià)格,外觀方面也不好有太多的要求。


      5萬塊就能買的合資車,究竟值不值得買?

      除了外觀上增添了一部分東西以外,2020款現(xiàn)代瑞納在配置方面也增加了幾樣十分實(shí)用的功能,包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)以及電動(dòng)天窗。雖然說這些配置在其他車型中都是該有的配置,但在這個(gè)價(jià)格的車型當(dāng)中,現(xiàn)代瑞納還算是十分良心了。

      5萬塊就能買的合資車,究竟值不值得買?


      動(dòng)力方面的話就稍微弱了一點(diǎn),全新2020款現(xiàn)代瑞納依舊搭載的是1.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為95匹,匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所升級(jí),不僅滿足了全新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),還在油耗方面有所提升。當(dāng)然,總體來說的話,2020款瑞納的車型實(shí)力還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格,還在以前的基礎(chǔ)上增添了一些實(shí)用的配置,在5萬塊級(jí)別的車型中還是非常不錯(cuò)了。


      車型實(shí)力不錯(cuò),為何就是火不起來?


      雖然說現(xiàn)代瑞納無論是車型實(shí)力還是價(jià)格方面都非常的不錯(cuò),但是在市場(chǎng)中的表現(xiàn)卻一直都不溫不火,縱觀2019年現(xiàn)代瑞納車型的銷量來看的話,我們可以發(fā)現(xiàn)購(gòu)買它的人并不多。全年4.46萬的銷量在小型家用車領(lǐng)域并不算多,甚至還比不上一些國(guó)產(chǎn)車型的銷量,難道說一款合資車在大家眼中的競(jìng)爭(zhēng)力還沒有一款國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)嗎?


      5萬塊就能買的合資車,究竟值不值得買?

      其實(shí)也難怪大家會(huì)如此選擇,在5萬-10萬級(jí)別的家用車市場(chǎng)中,國(guó)產(chǎn)車型確實(shí)太多了,并且各種各樣的設(shè)計(jì)以及配置都能搭載,可以說在這一領(lǐng)域中真的是國(guó)產(chǎn)車的天下,現(xiàn)代瑞納在其中除了超高的性價(jià)比以外確實(shí)顯得有點(diǎn)平平無奇。

      當(dāng)然,也不是大家不愿意購(gòu)買合資車型,而是大家都習(xí)慣了合資車型高價(jià)高品質(zhì)的風(fēng)格,所以低價(jià)的合資車反而會(huì)沒有人購(gòu)買,畢竟一分錢一分貨的道理已經(jīng)深入人心了。再一方面的話,經(jīng)歷了去年的車市寒冬以后,不少的合資車型也基本上下探到了10萬級(jí)別,對(duì)于國(guó)人來說,10萬級(jí)別車型分期與5萬級(jí)別車型全款哪一個(gè)更加誘人這個(gè)問題的答案是顯而易見的,所以現(xiàn)代瑞納自然就逃不出難火的命運(yùn)了。